Der Mittellandkanal verbindet das Ruhrgebiet mit Elbe und Havel und weiter mit Berlin. Er wurde 1938 errichtet. Der 2. Weltkrieg verhinderte den Bau einer Brücke über die Elbe. Dieses Projekt wurde auch zu DDR-Zeitten nicht weiter verfolgt. Erst nach der Wende erfolgte die Wiederaufnahme der Planung (Verkehrsprojekte Deutsche Einheit). Bis dahin mußten alle Binnenschiffe auf dem Wege vom Ruhrgebiet nach Berlin über das Schiffshebewerk Rothensee zur Elbe absteigen und über die Schleuse Niegripp wieder zum Elbe-Havel-Kanal aufsteigen. Da die Elbe im Sommer oft Niedrigwasser führte, war dies für die Binnenschifffahrt wenig befriedigend. Nach der Wende erfolgten dann umfangreiche Bauarbeiten. Es wurde die Sparschleuse Rothensee 2001 in Betrieb genommen, die Doppelsparschleuse Hohenwarthe 2003 und die Kanalbrücke über die Elbe im Jahre 2003. Es ist die längste Kanalbrücke der Welt. An den Schleusen bestehen Aussichtspunkte, die Kanalbrücke kann begangen werden oder mit Ausflugschiffen befahren werden.

Rothensee - Schleuse und Schiffshebewerk
Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee
Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee	Schleuse Rothensee	Abstiegskanal Rothensee	Barleber See
Barleber See	Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee
Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee	Schiffshebewerk Rothensee	Protestplakat
Kanalbrücke
Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Hochwasserbecken
Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke
Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke	Kanalbrücke
Kanalbrücke	Kanalbrücke	Elbe	Elbe

alle Bilder © Rüdiger Nathusius